Verdens største flyhangar med smal krop

Som et kontinuerligt forretningsekspansionsprogram, designet til at klare de øgede krav inden for vedligeholdelse af smalkropsfly, har Garuda Maintenance Facilities (GMF) AeroAsia, et datterselskab af Garuda Indonesia, afsluttet konstruktionen af ​​Hangar 4, verdens største flyhangar med smal krop med en vedligeholdelseskapacitet på op til 16 smalkropsfly inklusive en plads til flymaling.

GMFs Hangar 4 blev officielt lanceret den 28. september af den indonesiske statsejede virksomhedsminister, Rini M. Soemarno, ledsaget af præsidenten og administrerende direktør for Garuda Indonesia, M. Arif Wibowo, i GMF AeroAsia-området i Soekarno-Hatta International Airport, Jakarta, Indonesien.

Minister Rini M. Soemarno forklarede, at Hangar 4 forventes ikke kun at give stærkere støtte til Garuda Indonesia Groups hovedforretning, men også at øge virksomhedens omsætning. "Hangar 4 vil styrke GMF's position som en global spiller i verdens vedligeholdelsesreparations- og eftersynsindustri," tilføjede hun.

Garuda President & CEO M. Arif Wibowo udtalte, at den øgede kapacitet af GMF, med Hangar 4, er et eksempel på konkret støtte fra GMF AeroAsia, som et datterselskab, til Garuda Indonesias bæredygtige forretningsekspansionsprogram. "I år 2020 vil Garuda Indonesia Group i sidste ende operere i alt 241 fly. Hangar 4 er også et strategisk initiativ fra GMF AeroAsia med at beslaglægge en stor del af markedet for vedligeholdelse af smalkropsfly i Asien og Stillehavsområdet, som forventes at blive markedsleder inden for MRO-forretningen, og desuden blive markedsleder for de største flyvedligeholdelsesvirksomhed over de næste fem år,” tilføjede Arif.

Midt i hurtig vækst og ekspansion i Indonesiens luftfartsindustri markerer tilstedeværelsen af ​​Hangar 4 en ny forretningsmulighed og en fremtidig investering for at styrke den nationale MRO-industri. Støttet af tusindvis af højt kvalificerede arbejdere, forventes Hangar 4 optimalt at understøtte både lokale og internationale flyselskaber med at overholde den globale luftfartssikkerhedsstandard samt tilgængeligheden af ​​reservedelskrav.

President & CEO for GMF AeroAsia, Richard Budihadianto, forklarede, at konceptet for Hangar 4 er "The Butterfly", bestående af to fløje, med et kontorområde og værksted i midten af ​​Hangaren. “Dette koncept kommer fra viljen til at have en Hangar med en international standard og et futuristisk design. Fra det operationelle aspekt er Hangar 4 GMF AeroAsia yderst effektiv, fordi flybevægelser vil være mere fleksible,” tilføjede han.

"Det unikke design af Hangar 4 bevises af implementeringen af ​​et miljøvenligt koncept. Dette miljøvenlige byggekoncept er GMF's ansvar over for jorden. Dette koncept er indeholdt i den specielle konstruktion af Hangaren, såsom ovenlys på taget og Panasap Glass på væggene i Hangaren for at hjælpe med at optimere naturligt sollys. Anden sals (kontor) har en gardinvæg med lamineret glas for at maksimere lyset cirkulation for et moderne og gennemsigtigt look, aluminiumslofter minimerer luftturbulens, mens taget er designet til at lade vandet let løbe ud og dermed reducere påvirkningen af ​​facaden. Hangar 4 bruger Metal Halide-lamper til at skabe hvidt lys og lavt elforbrug,” sagde Richard.

Hele konstruktionen af ​​GMF's Hangar 4 blev færdiggjort af indonesere, og denne Hangar blev bygget på et 66.940 m2 område med 64.000 m2 til rådighed til produktionsareal og 17.600 m2 afsat til kontorlokaler. Hangar 4 har kapaciteten til at vedligeholde 16 fly med smal krop på én gang, og en plads er også dedikeret til flymaling. GMF's Hangar 4 kan rumme 16 fly med smal krop i en parallel formation, med tung og let vedligeholdelse, winglet-modifikation, strukturreparationer, indvendige ændringer, maling og anden vedligeholdelse tilgængelig.

GMF's Hangar 4-udnyttelse vil blive afsluttet i faser og forventes derfor at nå sin fulde kapacitet (16 slots operationaliseret) i 2018. Inden 2016 har GMF forudsagt, at det vil have afsluttet 209 vedligeholdelsesprojekter, som derefter vil stige næste år til 250 vedligeholdelsesprojekter, med 313 vedligeholdelsesprojekter forventet i 2018.

Med tilføjelsen af ​​vedligeholdelseskapaciteten for fly forventes det så, at mængden af ​​mandskab involveret i flyvedligeholdelsesarbejdsplanen i 2016 vil udgøre 121 personer, i 2017 hele 179 personer og i 2018 hele 238 personer. GMF vil med andre ord skabe mange nye jobmuligheder med hele 438 personer inden for de næste tre år.

GMF's Hangar 4-udnyttelse vil blive afsluttet i faser og vil nå sin fulde kapacitet i 2018. I øjeblikket har GMF 167 projekter for smalkropsfly, og det anslås, at dette vil stige fra 167 til 313 projekter eller en stigning på 87 procent i 2018. stigning i forventede indtægter fra GMF's Hangar 4 er sat til USD 86 millioner eller 150 procent af den eksisterende indkomst. "På nuværende tidspunkt er indtægten for kapaciteten af ​​den eksisterende hangar med smal krop lig med USD 57 millioner, så med denne nye hangar forventes GMF's omsætning i 2018 at stige til USD 143 millioner," sagde Richard.