Airbus A320 afmonterer Boeing 737 som verdens bedst sælgende jetfly

I det årtier lange løb mellem europæisk flyproducent Airbus og amerikansk flyproducent Boeingdet ser ud til, at det Seattle-baserede selskab glider fra toppen, da dets stjernefly, enkeltgang 737, ikke længere er den mest populære jetfly. Det har været det bedst sælgende kommercielle fly nogensinde i løbet af fem årtier af dets historie, men herredømmet ser ud til at falme væk.

Airbus er netop kommet foran sin amerikanske rival med sin A320-familiejet, der tager titlen på verdens bedst sælgende smalfly-passagerfly fra Boeings skandaleplagede 737 og 737 MAX-modeller.

Som tal fra begge luftfartsgiganter afslører, havde A320 - og dens varianter - tiltrukket i alt 15,193 ordrer og overhalet den tilsvarende klasse 737, som har 15,136 på bøgerne i oktober.

Boeing er dog stadig foran Airbus med hensyn til faktiske leverancer, men kløften lukkes hurtigt. Alene i oktober sendte det Toulouse-baserede selskab 77 fly til sine kunder, hvoraf 59 var A320, mens deres amerikanske rivaler kun havde leveret 20 jetfly.

Hvis Airbus formår at beholde deres føring, vil den udføre missionen bag opstart af A320-projektet for omkring 30 år siden. Flyet var faktisk designet til at udfordre 737's hegemoni på markedet for jetfly med smalle krop og blive det valgte fly for mange flyselskaber i og uden for Europa.

Airbus hævder selv, at en A320-familiejet starter eller lander et eller andet sted i verden hvert 1.6 sekund. Boeing har ikke sådanne statistikker, men forholdet skal være ret ens.

Både A320 og 737 er udstyret med seks siddepladser, men set fra en passagers synspunkt er den amerikanske jet lidt mere rummelig, da kabinen er 15 cm bredere. Airbus indhenter ved at øge jetens brændstofeffektivitet, reducere støjniveauet eller reducere driftsomkostningerne.

For flere år siden nåede den også konkurrencen fra hele tiden ved at lancere en Neo-version (ny motorindstilling) af A320. Den nye iteration af Airbus 'arbejdshest er klar til at slå Boeings 737 MAX-model.

Nedbrud, der involverede denne type fly, dræbte 346 mennesker og fik skylden for det innovative, men ringe kendte flykontrolsystem.

Den nyeste jet er jordforbundet andetsteds i verden, hvilket har ført til beskyldninger om, at Boeing skyndte sig gennem opgradering og certificering af 737 MAX for at indhente Airbus. Forsøger at afværge kontroversen sagde den amerikanske flyproducent i denne uge, at den amerikanske føderale luftfartsadministration er på vej til at certificere sin nydesignede flystyringssoftware inden midten af ​​december, hvilket betyder, at jetflyet kan vende tilbage til himlen næste år.

Imidlertid kunne tilliden til MAX-seriens fly være væk i ganske lang tid, da selv amerikanske stewardesser angiveligt "tigger om ikke at få dem til at gå op igen i det fly."