International Air Transport Association (IATA) understregede igen, at hver dråbe brændstof, der undgås, tæller i luftfartsindustriens bestræbelser på at opnå netto nul CO2050-emissioner i XNUMX med det seneste resultat fra IATA Fuel Efficiency Gap Analysis (FEGA).
LOT Polish Airlines (LOT) er et af de flyselskaber, der påtager sig FEGA, som identificerede potentialet til at barbere sit årlige brændstofforbrug med flere procent. Det svarer til en årlig reduktion på titusindvis af tons kulstof fra LOTs drift.
"Hver dråbe tæller. Siden starten i 2005 har FEGA hjulpet flyselskaber med at identificere kumulative besparelser på 15.2 millioner tons kulstof ved at reducere brændstofforbruget med 4.76 millioner tons. LOT er det seneste eksempel på et flyselskab, der udforsker alle muligheder for at opnå enhver mulig inkrementel effektivitet i brændstofforbruget. Det er godt for miljøet og for bundlinjen,” siger Marie Owens Thomsen, IATAs Senior Vice President Sustainability og Chief Economist.
I gennemsnit har FEGA identificeret brændstofbesparelser på 4.4 % pr. revideret flyselskab. Hvis de realiseres fuldt ud på tværs af alle reviderede flyselskaber, svarer disse besparelser, som primært stammer fra flyoperationer og forsendelser, til at fjerne 3.4 millioner brændstofdrevne biler fra vejen.
FEGA-teamet analyserede LOTs operationer i forhold til industriens benchmarks inden for flyafsendelse, jordoperationer og flyoperationer for at identificere potentiale for brændstofbesparelser. De mest betydningsfulde blev identificeret inden for flyveplanlægning, emissionsreduktion gennem implementering af luftfartsprocedurer og tankningsoperationer.
"FEGA afslørede specifikke områder, hvor brændstofeffektiviteten kan forbedres. Det næste skridt er implementering for faktisk at opnå fordelene ved forbedret miljøpræstation og lavere driftsomkostninger”, sagde Dorota Dmuchowska, Chief Operating Officer hos LOT Polish Airlines.
"FEGA er et vigtigt IATA-tilbud. Revisionen gavner ikke kun det flyselskab, der gennemgår processen takket være et reduceret brændstofforbrug, den hjælper også hele industrien med at forbedre sin miljøpræstation. Disse fordele vil vokse, efterhånden som FEGA løbende bliver mere effektiv med akkumuleret erfaring og voksende kapacitet ved hjælp af anonymiserede og aggregerede flyselskabsdata. Vigtigst af alt vil realiseringen af de FEGA identificerede besparelser være en vigtig støtte, når flyselskaberne går over til SAF i jagten på netto nul-emissioner i 2050,” sagde Frederic Leger, IATAs Senior Vice President for kommercielle produkter og tjenester.
Fly Net Zero er luftfartsselskabernes forpligtelse til at opnå netto-nul-kulstof i 2050.
På IATA's 77. årlige generalforsamling i Boston, USA, den 4. oktober 2021, blev der vedtaget en beslutning af IATA-medlemsflyselskaber, der forpligtede dem til at opnå netto-nul CO2050-emissioner fra deres operationer inden 2. Dette løfte bringer lufttransport i overensstemmelse med målene i Paris-aftalen om at begrænse den globale opvarmning til et godt stykke under XNUMX°C.
For at lykkes vil det kræve en koordineret indsats fra hele industrien (flyselskaber, lufthavne, udbydere af luftfartstjenester, producenter) og betydelig statsstøtte.
De nuværende fremskrivninger anslår, at efterspørgslen efter flypassagerrejser i 2050 kan overstige 10 mia. De forventede kulstofemissioner for 2021-2050 på en 'business as usual'-bane er cirka 21.2 gigaton CO2.
