Den kommende sommertidsplan for 2009 vil se Lufthansa justere sin kapacitet med 0.5 procent på grund af faldet i efterspørgslen. Justeringen skal ske ved at annullere visse frekvenser og kombinere ruter og flyvninger. Samtidig vil Lufthansa investere i udvalgte vækstmarkeder. Derfor vil visse regioner i rutenettet blive strategisk udbygget ved at indføre nye forbindelser.
Sommerplanen vil omfatte 206 destinationer i 78 lande (i sommeren 2008 var der 207 destinationer i 81 lande). Reduktionen af kapaciteten med 0.5 procent bliver overkompenseret af den succesfulde lancering af Lufthansa Italia. Den udbudte kapacitet på sædekilometer i Lufthansa's samlede rutenetværk i sommeren 2009 vil derfor stige med 0.6 procent i forhold til året før, henholdsvis i europæisk trafik med en stigning på 1.5 procent. Justeret efter Lufthansa Italia-væksten ville den europæiske trafik falde med 2.2 procent. Sommerplanen forudser også en mindre kapacitetsforøgelse på 0.2 procent for de interkontinentale forbindelser, hvorved der skal tages højde for en ekstraordinær post. Ændringer i sædekonfigurationen i Boeing 747-400-flåden vil betyde, at der i fremtiden vil blive tilbudt yderligere 22 sæder på økonomiklasse i denne flytype. Justeret efter stigningen i siddetilbuddet ville den udbudte kapacitet i interkontinental trafik falde med 0.7 procent.
"Vi vil fortsætte med at opretholde vores tilstedeværelse i alle trafikområder og regioner på trods af den svagere efterspørgsel og den deraf følgende reduktion af kapaciteten," understregede Thierry Antinori, executive vice president, marketing og salg hos Lufthansa Passenger Airlines. ”Mens mange taler om krisen, taler vi om vores kunders ønsker. Vi optimerer vores tilbud af flyrejser og tilpasser det omhyggeligt og fleksibelt til den tilsvarende efterspørgsel på vores ruter. Derved indsætter vi mindre fly i nogle områder og erstatter non-stop flyvninger med tilslutningsflyvninger i andre områder for fortsat at kunne give vores kunder et globalt netværk. Samtidig vokser vores portefølje på vigtige markeder som Italien med det nye Lufthansa Italia-tilbud, med nye destinationer på visse vækstmarkeder i Østeuropa og med yderligere forbindelser i Mellemøsten og Europa.”
Lufthansa planlægger at udføre i alt 14,038 ugentlige flyvninger i sommerplanen (14,224 flyvninger i sommeren 2008). Det svarer til en reduktion på 1.3 procent. Med i alt 12,786 tyske indenrigsflyvninger og europæiske flyvninger om ugen (12,972 flyvninger i sommeren 2008), vil størstedelen af flyvningerne blive aflyst på det kontinentale rutenetværk. Derudover vil der være 1,274 interkontinentale flyvninger (1,258 flyvninger i sommeren 2008). Sommerprogrammet 2009 begynder søndag den 29. marts og er gældende indtil lørdag den 24. oktober 2009.
Lufthansa-jetfly flyver dagligt til 47 destinationer i Østeuropa
Lufthansa fortsætter med at udvide sit rutenetværk i Østeuropa. Fra den 27. april 2009 vil Lufthansas regionale datterselskab, Lufthansa CityLine, begynde at flyve fem gange om ugen til Rzeszów i det sydøstlige Polen. Fra og med sommerplanen vil de daglige flyvninger fra München til Poznan i den vestlige del af landet også blive suppleret med et nyt dagligt tilbud fra Frankfurt. Endnu en ny flyvning vil starte den 30. marts 2009 med forbehold for godkendelse fra myndighederne, CityLine vil begynde at flyve dagligt fra München til Lviv i Ukraine. I weekenden vil Lufthansa også drive et non-stop tilbud til de to Adriaterhavsbyer Split og Dubrovnik (Kroatien) fra München. Mellem 20. juni og 12. september 12. vil flyselskabet også starte en ny flyvning fra Düsseldorf til Inverness i hjertet af det skotske højland. Derudover vil en ny daglig forbindelse fra Düsseldorf til Venedig blive tilføjet tidsplanen den 20. april. Der vil også være nogle ekstra flyvninger mellem den tyske og britiske hovedstad – Berlin-London-ruten vil nu flyve til London Heathrow i stedet for London City Lufthavnen og tre af de seks daglige Airbus A319-flyvninger vil blive drevet af British Midland (bmi), som Lufthansa Group har en andel i. Derfor øges udbuddet mellem de to storbyer med over halvdelen af antallet af pladser. I Europa vil forbindelserne til Madrid, Stavanger (Norge), Nizhny Novgorod og Perm (Rusland) også fungere med yderligere flyvninger.
Yderligere flyvninger i Mellemøsten
I Mellemøsten og Afrika udvides rutenettet og flytilbuddet: Lufthansa udvider sit flytilbud til Tel Aviv og genindfører med forbehold for myndighedernes godkendelse en forbindelse fra München. Fra den 26. april 2009 vil flyselskabet så begynde at flyve fire gange om ugen fra den bayerske hovedstad til Tel Aviv. Derfor vil den vigtigste israelske metropol være forbundet med begge Lufthansa-hubs i Frankfurt og München. De saudiarabiske byer Jeddah og Riyadh vil hver modtage et dagligt direkte fly fra Frankfurt. Der vil nu også være et dagligt fly til Muscat, hovedstaden i Oman. Fra den 22. september vil Lufthansa Business Jet også blive brugt på ruterne Frankfurt–Bahrain og Frankfurt–Dammam (Saudi-Arabien) for første gang. Derudover vil der fra og med sommeren også være et direkte fly fra Frankfurt til Addis Abeba, Etiopiens hovedstad.
Det udvidede langdistancetilbud fra Düsseldorf fra juni 2009 vil blive bibeholdt fuldt ud. I løbet af den kommende sommer vil der igen flyves fra Düsseldorf til de nordamerikanske destinationer Newark, Chicago og Toronto med Airbus A340-300 langdistanceflyene.
Det nye udbud af flyvninger fra Lufthansa Italia fra Milano Malpensa kom med succes til vejrs i februar og er allerede ved at blive udvidet. Passagerer kan allerede nu vælge mellem flere daglige direkte fly fra Milano til Barcelona, Bruxelles, Budapest, Bukarest, Madrid og Paris med Lufthansa Italia. Fra slutningen af marts vil Lufthansa Italia også tilbyde flyvninger til yderligere to europæiske destinationer med London Heathrow og Lissabon. I begyndelsen af april vil Lufthansa Italia så begynde at udføre italienske indenrigsflyvninger fra Milano til Rom, Napoli og Bari. Der vil også være yderligere flyvninger til langdistancedestinationerne Algier (Algeriet), Sana (Yemen), Dubai (UAE) og Mumbai (Indien) fra og med sommeren.
Med TAM til Chile
Efter introduktionen af det brasilianske TAM Airlines som en ny Lufthansa code-share partner i Sydamerika i august 2008, vil TAM overtage de SWISS passagerer på forbindelsesruten mellem São Paolo (Brasilien) og Santiago de Chile fra den 29. marts 2009 og fremefter . Fra midten af maj 2009 vil den endda flyve to gange om dagen. Lufthansa- og SWISS-passagerer vil fortsat kunne flyve til São Paulo fra Frankfurt, München og Zürich og derefter bruge de nye code-share-forbindelser, der drives af TAM til at fortsætte til Chile. I begyndelsen af 2010 slutter TAM sig til Star Alliance, verdens største flyselskabsalliance.
I forhold til sommeren 2008 aflyste Lufthansa allerede forbindelserne til Bordeaux (Frankrig), Bratislava (Slovakiet), Yerevan (Armenien), Ibiza (Spanien) og Karachi og Lahore (Pakistan) sidste sommer eller i løbet af vinteren på grund af økonomiske årsager.
