Sverige har et ambitiøst mål om at være fossilfrit inden 2045. Som en del af initiativet blev et forslag om dekarboniserende luftfart i Sverige annonceret i dag, den 4. marts. Forslaget foreslår, at Sverige vil indføre et mandat til reduktion af drivhusgasser for flybrændstof, der sælges i Sverige. Reduktionsniveauet vil være 0.8% i 2021 og gradvist stige til 27% i 2030. Reduktionsniveauerne anslås at svare til 1% (11 000 tons) bæredygtigt flybrændstof i 2021, 5% (56 000 tons) i 2025 og 30% (340 000 tons) i 2030. Dette gør Sverige til en ubestridt leder inden for kulstoffri luftfart.
"Vi har brug for forløbere og modige lande til at føre an i bæredygtig vækst inden for luftfart. Jeg vil gerne lykønske Sverige – det har sat barren meget højt med hensyn til reduktion af emissioner fra luftfarten ved at bruge vedvarende jetbrændstof. Denne meddelelse sætter et klart og dristig mål og viser den retning, luftfarten skal tage for at nå sit emissionsreduktionsmål. Det skaber også den nødvendige forudsigelighed i efterspørgslen for Neste og andre producenter af vedvarende jetbrændstof til at investere i at øge produktionen,” siger Nestes administrerende direktør Peter Vanacker.
Norge har annonceret sit mandat til blanding af biobrændstof på 0.5% i 2020. Der vil være tilstrækkelig kapacitet på markedet til at levere de forventede mængder vedvarende flybrændstof til Sverige og Norge. Neste har produceret de første kommercielle skalavolumener af Neste MY Renewable Jet Fuel fremstillet af affald og rester, og der vil blive opskaleret i de følgende år. Neste har meddelt, at de vil opbygge yderligere kapacitet til vedvarende produkter, hvilket vil muliggøre produktion af vedvarende flybrændstof op til 1 million ton årligt inden 2022.
Den globale luftfartsindustri har sat ambitiøse mål for at afbøde drivhusgasemissioner fra lufttransport, herunder kulstofneutral vækst fra 2020 og fremefter, og en reduktion på 50 procent af netto kulstofemissioner inden 2050. Luftfart har brug for flere løsninger til reduktion af drivhusgasemissioner. I øjeblikket tilbyder bæredygtig luftfart det eneste levedygtige alternativ til fossile flydende brændstoffer til at drive fly.
