Yao Group of Companies har opkøbt Asian Spirit, landets første og eneste samarbejdsvillige flyselskab, der koncentrerer sig om de mindst rejste ruter, i en mulig fusion med Southeast Asian Airlines (SeaAir), et charterflyselskab, som selskabet også køber.
En kilde, der er fortrolig med forhandlingerne, sagde, at selskabets bestyrelsesformand Alfredo Yao underskrev købsaftalen om et totalt opkøb af Asian Spirit i midten af sidste uge. Kilden afslørede dog ikke beløbet, der var involveret i købet.
Kilden bemærkede endvidere, at Asian Spirit kan blive fusioneret med Seair.
En topembedsmand sagde, at Yao bemærkede potentialet ved flyrejser i betragtning af den blomstrende turismevirksomhed, ikke kun i Filippinerne, men i hele den asiatiske region.
Denne aggressive hjemmelavede virksomhed, der er berømt for sine drikkevarer under Zesto-gruppen, ser efter en aktiemajoritet på 60 procent i SeaAir.
Asian Spirit blev etableret af Airline Employees Cooperative (AEC), en gruppe på 36 stiftende medlemmer med varieret flyselskabsdisciplin, i september 1995 som et indenlandsk passagerflyselskab med missionen at drive ruteflyvning til turistdestinationer og sekundære og tertiære lufthavne, hvor andre luftfartsselskaber tør ikke operere.
Asian Spirit bestræber sig på at udvikle andre destinationer med turismepotentiale i overensstemmelse med Turistministeriets masterplan. AEC er registreret hos Cooperative Development Authority under kontoret for præsidenten for Republikken Filippinerne og andre styrende agenturer.
Selskabet skabte røre, da det fløj til sekundære og tertiære ruter, der ofte er blevet forsømt og uden pålidelig flytjeneste.
Det fløj til San Jose, Cauayan, Boracay, Masbate, Virac, Daet, Batanes og Tablas og udviklede disse ruter og genetablerede forbindelsen til Mainila.
Antonio G. Buendia Jr. fungerede som virksomhedens præsident og Joaquino Ernesto L. Po som vicepræsident.
Selskabet led dog økonomisk, da større flyselskaber satte en stærk konkurrence på de ruter, som Asian Spirit havde udviklet og dyrket.
For eksempel fløj den til Tagbilaran, men da Cebu Pacific dumpede sine priser, blev Asian Spirit tvunget til at stoppe med at betjene Tagbilaran-ruten.
Kilden sagde, at Yao Group med købet af Asian Spirit forventes at fusionere den med Seair, et charterflyselskab, der opererer korte ruter på landets turistdestinationsøer, for at styrke sine aktiviteter.
Kilden tilføjede, at Yao havde afsluttet en ejerandel på 60 procent i Seair i slutningen af sidste år.
I henhold til planen planlægger Yao Group at udvide SeaAirs begrænsede charterflyvninger i landet samt flyve til andre lande i regionen.
SeaAir havde planer om at konkurrere i de blomstrende regionale budgetflyrejser med udvidelsen af sine aktiviteter til Singapore og Macau, efter at det havde indgået en aftale med Tiger airways om en langtidslejekontrakt på to A320'er.
Selskabet afventer blot en godkendelse fra Civil Aeronautics Board til at flyve de internationale ruter.
Tidligere planlagde selskabet også at flyve til Macau og Singapore ved hjælp af to A320'er fra Diosdado Macalapagal International Airport i Clark.
De to fly vil blive tilføjet til Seairs eksisterende flåde på 7 LET-410 fly, fire Dornier 328 fly, det restaurerede vintage Do24ATT vandfly.
Når alle nødvendige godkendelser er opnået, kan virksomheden fortsætte med sin plan om at anmode om incitamentspakke for investeringsbestyrelsen.
Det er det første 135 flyselskab i Filippinerne, som overholder ISO 2001-standarderne.
På nuværende tidspunkt driver SeaAir sin egen in-house vedligeholdelse er beliggende i et ca. 1,200 mXNUMX anlæg på Clark Airfield, Pampanga.
Det har 13 fly, hvoraf 8 er 19-sæders Let 410. De resterende 5 fly er tilgængelige for udlejning og består af 2 Dornier-28 (9 passagerer), 1 Piper Cherokee (3 passagerer), 1 Alouette og 1 Citabria.
Den flyver til udvalgte destinationer i landet, herunder Clark, Antique, Bacolod, Baguio, Baler, Bantayan, Basco, Caticlan og Kalibo, Busuanga, Butuan, Cagayan de Oro, Calbayog, Camiguin Catarman, Zamboanga, Jolo og Tawi-Tawi.
mb.com.ph
